Le BMX Race moderne fait la part belle aux cadres longs, aux matériaux composites et aux géométries pensées pour gagner en stabilité lorsque la vitesse augmente. Dans cette évolution permanente, le Subrosa Speedwolf V2 prend une direction légèrement différente.
Pas question ici de proposer un énième cadre carbone ou aluminium destiné à accompagner les pilotes vers toujours plus de vitesse. Subrosa reste fidèle au chromoly avec un cadre conçu spécifiquement pour le BMX Race, mais dont la philosophie dépasse largement les seules contraintes de la compétition.
Le Speedwolf V2 conserve ainsi l’ADN du premier Speedwolf tout en faisant évoluer sa conception. Subrosa annonce notamment un travail spécifique sur les tubes de selle et de direction afin d’augmenter la surface de contact autour du boîtier de pédalier et de limiter les déformations. Le cadre reçoit également des pattes 3D usinées CNC avec tendeurs de chaîne intégrés et un bridge de bases plus large, destiné à améliorer la résistance aux mouvements latéraux.
🇬🇧 Modern BMX Race is dominated by long frames, composite materials and geometries designed to provide greater stability as speed increases. In this constantly evolving landscape, the Subrosa Speedwolf V2 takes a slightly different approach.
This is not another carbon or aluminum frame designed to help riders go faster and faster. Subrosa has stayed true to chromoly with a frame specifically designed for BMX Race, but its philosophy goes well beyond the demands of competition alone.
The Speedwolf V2 retains the DNA of the original Speedwolf while evolving its design. Subrosa has paid particular attention to the seat tube and head tube areas in order to increase the contact surface around the bottom bracket and reduce flex. The frame also features CNC-machined 3D dropouts with integrated chain adjusters, along with a wider chainstay bridge designed to improve resistance to lateral movement.
Un cadre Race en chromoly – A Chromoly Race Frame
Le choix du 4130 chromoly constitue évidemment l’une des principales particularités du Speedwolf V2.
Alors que le carbone et l’aluminium dominent aujourd’hui une grande partie du BMX Race haut de gamme, Subrosa continue de développer une solution acier spécifiquement pensée pour la discipline. Le cadre utilise des tubes travaillés avec notamment un down tube hydroformé et double butted avec renfort, un top tube double butted ainsi qu’un seat tube hydroformé. Les bases et les haubans bénéficient eux aussi d’un travail sur les formes et les épaisseurs afin de contrôler la rigidité de l’ensemble.
L’objectif n’est donc pas simplement de proposer un cadre en acier pour jouer la carte du vintage. Le Speedwolf V2 cherche au contraire à exploiter les possibilités du chromoly avec une construction moderne et un niveau de rigidité adapté au BMX Race. La finition participe également beaucoup à son identité. La version chromée que l’on a pu tester met particulièrement en valeur les différents tubes et les pièces usinées, avec une esthétique assez éloignée des cadres Race contemporains très épurés.
🇬🇧 The use of 4130 chromoly is obviously one of the Speedwolf V2’s defining characteristics. While carbon and aluminum now dominate much of high-end BMX Race, Subrosa continues to develop a steel solution specifically designed for the discipline.
The frame features carefully shaped tubing, including a hydroformed, double-butted down tube with a gusset, a double-butted top tube and a hydroformed seat tube. The chainstays and seatstays have also been shaped and butted to control the overall stiffness of the frame.
The goal is therefore not simply to offer a steel frame with a vintage feel. The Speedwolf V2 instead aims to make the most of chromoly’s characteristics through a modern construction and a level of stiffness suited to BMX Race.
The finish also plays a major role in the bike’s identity. The chrome version particularly highlights the different tubes and machined parts, giving it a look that is quite different from the very clean aesthetics of many modern Race frames.
Une géométrie qui privilégie la réactivité – A Geometry Focused on Reactivity
Le Speedwolf V2 est disponible en quatre longueurs de top tube : 21″, 21,25″, 21,5″ et 21,85″. La longueur des bases varie de 14,0 à 15,2″, ce qui permet de jouer sur le comportement du vélo en fonction du montage et des attentes du pilote.
Avec un angle de direction de 74,5° et un angle de selle de 71°, la géométrie reste clairement orientée Race. Mais c’est surtout le choix d’un arrière relativement court qui donne au Speedwolf une personnalité particulière.
Sur le vélo, cette caractéristique se ressent rapidement. Le comportement est plus vif et l’e train l’arrière du bike se montre particulièrement facile à placer. C’est un comportement assez différent de celui des cadres Race modernes aux arrières souvent plus longs, conçus pour apporter davantage de stabilité lorsque la vitesse augmente.
Le revers de la médaille est logique : un vélo plus réactif demande également un temps d’adaptation pour un pilote habitué à une machine plus longue et plus posée.
Le Speedwolf V2 n’est donc pas seulement une question de matériau. Sa géométrie participe pleinement à son caractère.
🇬🇧 The Speedwolf V2 is available in four top tube lengths: 21″, 21.25″, 21.5″ and 21.85″. The chainstay length ranges from 14.0″ to 15.2″, allowing the bike’s handling to be adjusted depending on the setup and the rider’s preferences.
With a 74.5° head angle and a 71° seat angle, the geometry is clearly Race-oriented. But it is the relatively short rear end that gives the Speedwolf much of its personality.
On the bike, this characteristic becomes apparent very quickly. The handling is more lively and the rear end is particularly easy to place. Manuals require less effort, and the bike responds readily to changes of direction and terrain. This is quite different from many modern Race frames with longer rear ends, designed to provide greater stability as speed increases.
The trade-off is logical: a more reactive bike also requires some adaptation for riders coming from a longer and more planted machine.
The Speedwolf V2 is therefore not simply about the material used to build it. Its geometry plays a major role in defining its character.
Un BMX Race qui ne se limite pas à la Race – A BMX Race Bike That Goes Beyond Racing
C’est probablement là que le Speedwolf V2 trouve son principal intérêt. Subrosa ne présente pas le cadre comme une machine de guerre destinée à casser la grille. Son positionnement permet au contraire d’envisager plusieurs pratiques avec un seul BMX.
Race, pumptrack, trail ou simplement sessions entre amis : le cadre possède suffisamment de polyvalence pour passer d’un terrain à l’autre sans avoir à changer de vélo.
Cette polyvalence est également facilitée par son architecture classique de BMX Race. Avec un boîtier Euro, des freins V-Brake et des standards permettant d’utiliser facilement des composants Race, il est possible de construire un montage particulièrement léger et performant.
Un pédalier de race comme le Pride Newton SX Pro que l’on avait testé il y a quelques temps, trouve ainsi parfaitement sa place sur ce type de cadre, tout comme des composants habituellement utilisés sur les BMX Race modernes.
C’est cette capacité à changer de terrain de jeu en gardant un seul et même vélo qui fait toute la différence… et qui peut être appréciable si le but premier du rider est d’explorer toutes les facettes de notre chère discipline.
🇬🇧 This is probably where the Speedwolf V2 becomes most interesting. Subrosa does not position the frame as a machine designed exclusively for the starting gate. Instead, its design allows riders to use the same BMX across several disciplines.
Race, pumptrack, trail or simply riding with friends: the frame offers enough versatility to move from one type of riding to another without feeling like you have completely changed bikes.
This versatility is also helped by its classic BMX Race architecture. With a Euro bottom bracket, V-Brakes and standards that make it easy to use Race-specific components, it can be built into a particularly light and high-performance bike.
A race crankset such as the Pride Newton SX Pro fits perfectly on this type of frame, along with components commonly found on modern BMX Race builds.
At the other end of the spectrum, the Speedwolf can also be equipped with a more versatile setup for riding across different types of terrain. It’s this ability to switch between different terrains while keeping the same bike that makes all the difference… and it can be a real advantage if the rider’s main goal is to explore every side of our beloved discipline.
Un comportement particulièrement joueur – A Particularly Playful Ride
Sur une piste de Race, le premier ressenti est assez évident : le Speedwolf V2 donne envie de s’amuser. Sa maniabilité et sa réactivité incitent rapidement à tester les différents passages techniques, en multipliant les combinaisons : saut-manual, enroulé-enroulé, enroulé-saut, cabré-saut… Le vélo semble toujours prêt à répondre aux sollicitations du pilote et ne demande finalement qu’une chose : jouer avec le terrain et varier les enchaînements.
Sur pumptrack, le caractère du Speedwolf V2 prend encore une autre dimension. Le cadre se montre très réactif dans les virages et permet d’enchaîner rapidement les bosses. Le passage sur le pumptrack de Saint-Pierre-en-Faucigny, qui accueillera les Championnats du Monde en 2027, permet notamment de mettre en évidence cette facette du vélo.
En trail, son comportement reste très bien équilibré et c’est un réel plaisir d’enchaîner les lignes. La géométrie conserve une certaine stabilité tout en gardant cette réactivité qui constitue l’une des signatures du vélo.
Là où certains cadres modernes privilégient avant tout la stabilité et la vitesse de passage, le Speedwolf donne davantage l’impression d’être constamment prêt à changer de ligne… et à tester des transferts. À s’amuser, tout simplement.
🇬🇧 On a Race track, the first impression is quite obvious: the Speedwolf V2 makes you want to have fun. Its maneuverability and responsiveness quickly encourage you to experiment with the different technical sections, mixing things up with combinations such as jump-manual, manual-manual, manual-jump, or pick-up-to-jump… The bike always seems ready to respond to the rider’s input and ultimately asks for just one thing: to play with the terrain and vary the combinations.
On a pumptrack, the character of the Speedwolf V2 takes on another dimension. The frame feels extremely responsive through the turns and allows you to link the rollers together quickly. Riding the Saint-Pierre-en-Faucigny pumptrack, which will host the 2027 BMX World Championships, really highlights this side of the bike.
On the trails, its handling remains very well balanced, and linking different lines together is a real pleasure. The geometry retains a certain level of stability while maintaining the responsiveness that is one of the bike’s defining characteristics.
Where some modern frames focus primarily on stability and speed through the sections, the Speedwolf feels constantly ready to change lines… and try out transfers. To simply have fun.
Des détails de conception qui comptent – Design Details That Matter
Subrosa n’a pas seulement travaillé les tubes pour obtenir le comportement recherché.
Le Speedwolf V2 reçoit des dropouts 3D usinés CNC intégrant directement les tendeurs de chaîne. Le bridge de bases adopte une forme ovale plus large afin de limiter les mouvements latéraux du triangle arrière. Le boîtier Euro est lui aussi usiné CNC.
Le cadre conserve également un montage V-Brake.
Le boîtier de pédalier affiche une hauteur de 11,6″, tandis que le tube de direction mesure 115 mm.
Sur la balance, le cadre annoncé en taille 21″ affiche environ 1,9 kg.
Ces choix montrent bien l’objectif de Subrosa : conserver les sensations et la simplicité du chromoly tout en appliquant une conception moderne aux zones qui travaillent le plus sur un BMX Race.
🇬🇧 Subrosa has not only worked on the tubing to achieve the desired handling characteristics.
The Speedwolf V2 features CNC-machined 3D dropouts with integrated chain adjusters. The chainstay bridge uses a wider oval shape to help reduce lateral movement in the rear triangle. The Euro bottom bracket is also CNC machined.
The frame retains a V-Brake setup and comes with a quick-release seat clamp. The bottom bracket height is 11.6″, while the head tube measures 115 mm.
The 21″ frame is listed at approximately 1.9 kg.
These choices clearly reflect Subrosa’s goal: to retain the feel and simplicity of chromoly while applying modern engineering to the areas of a BMX Race frame that experience the greatest loads.
Un autre regard sur le BMX Race – A Different Take on BMX Race
Le Speedwolf V2 ne cherche finalement pas à reproduire ce que proposent les cadres Race les plus extrêmes du marché. Son intérêt est ailleurs. Il propose une autre manière d’aborder le BMX Race, avec un cadre en chromoly capable de rester performant sur une piste tout en conservant suffisamment de caractère pour s’amuser sur un pumptrack ou en trail.
Pour un pilote dont la pratique ne se limite pas aux compétitions, cette polyvalence peut avoir beaucoup de sens. Un seul vélo peut accompagner les entraînements, les courses, les sessions du week-end et les sorties plus improvisées.
Pour une utilisation exclusivement tournée vers la très haute compétition et la recherche de stabilité maximale à très haute vitesse, les cadres Race modernes aux géométries plus longues répondent à une autre philosophie.
Le Speedwolf V2 assume pleinement la sienne : celle d’un BMX Race en chromoly, réactif, polyvalent et surtout capable de conserver une vraie personnalité.
Pour la distribution Europe, ça va se passer chez Unity en Allemagne. N’hésitez pas à les contacter… Sinon directement aux USA chez Sparkys.
🇬🇧Ultimately, the Speedwolf V2 is not trying to replicate what the most extreme Race frames on the market are doing. Its appeal lies elsewhere.
It offers a different approach to BMX Race, with a chromoly frame that remains capable on the track while retaining enough character to have fun on a pumptrack or trail.
For a rider whose riding is not limited to competition, that versatility makes a lot of sense. One bike can cover training sessions, races, weekend rides and more spontaneous sessions with friends.
For riders focused exclusively on high-level competition and maximum stability at very high speeds, modern Race frames with longer geometries offer a different philosophy.
The Speedwolf V2 fully embraces its own: a reactive, versatile chromoly BMX Race bike with plenty of personality.
For European distribution, the Speedwolf V2 will be available through Unity in Germany. Feel free to contact them for more information. Alternatively, you can order directly from Sparkys in the USA.
Subrosa BMX, Une marque profondément ancrée dans le BMX – Subrosa BMX, A Brand Deeply Rooted in BMX
Créée en 2006 par Ryan Sher et Ron Bonner, Subrosa est née d’une discussion entre deux passionnés de BMX avec une idée finalement assez simple : imaginer une marque capable de proposer tout ce qu’un rider pourrait vouloir retrouver sur son vélo. Ryan Sher arrive avec une expérience particulièrement complète du BMX, de la Race à la pratique freestyle, en passant par les shops et une carrière de rider professionnel, tandis que Ron Bonner possède déjà une longue expérience dans l’industrie avec notamment UGP et The Shadow Conspiracy. Dès ses débuts, Subrosa affiche donc une identité très liée aux pratiquants eux-mêmes, avec la volonté de développer des produits pensés par des riders et pour des riders. Les premiers vélos complets arrivent dès 2007 et la marque va progressivement élargir son catalogue aux cadres, fourches, composants et accessoires, tout en construisant un team pro composé de riders issus de différents horizons du BMX.
Cette culture explique aussi pourquoi Subrosa ne s’est jamais enfermée dans une seule manière de pratiquer le BMX. La marque s’est principalement développée autour du freestyle, mais son histoire reste intimement liée à la diversité de la discipline et à la recherche de vélos capables de procurer de vraies sensations. En 2018, cette philosophie prend une forme assez inattendue avec l’arrivée du Speedwolf, un véritable cadre de BMX Race en chromoly développé autour d’une conception très poussée du matériau et de la géométrie. Loin d’être un simple modèle ajouté à la gamme, le Speedwolf montre alors que Subrosa souhaite également explorer d’autres facettes du BMX avec ses propres codes. Quelques années plus tard, le Speedwolf V2 reprend cette même philosophie en proposant une nouvelle interprétation du BMX Race en chromoly.
🇬🇧 Founded in 2006 by Ryan Sher and Ron Bonner, Subrosa was born from a conversation between two BMX enthusiasts with a fairly simple idea: to create a brand capable of offering everything a rider could want for their bike. Ryan Sher brought extensive experience across BMX, from racing to freestyle, as well as years spent working in bike shops and within the industry, while Ron Bonner already had a long history in the BMX world, including his involvement with UGP and The Shadow Conspiracy. From the very beginning, Subrosa therefore built its identity around the riders themselves, with the goal of developing products designed by riders, for riders. The first complete bikes arrived in 2007, and the brand gradually expanded its range to include frames, forks, components and accessories, while building an international team made up of riders from different backgrounds within BMX.
This culture also explains why Subrosa has never confined itself to just one way of riding BMX. The brand has primarily developed around freestyle, but its history remains closely connected to the diversity of the discipline and to the search for bikes capable of delivering genuine riding sensations. In 2018, this philosophy took a rather unexpected direction with the launch of the Speedwolf, a true chromoly BMX Race frame developed around a highly refined approach to both material and geometry. Far from being simply another frame added to the range, the Speedwolf showed that Subrosa was also willing to explore other sides of BMX on its own terms. A few years later, the Speedwolf V2 continues that same philosophy, offering a new interpretation of chromoly BMX Racing.
